Сгорел резистор на плате NICE Wia/20

[Никита92]

Добрый день.

В шлагбауме NICE WIDELKIT на плате NICE Wia/20 сгорел резистор 1.2 Ома. Припаяли новый, но после перепайки шлагбаум пытается подняться, начинает движение и останавливается (реле отщелкивается). Родной резистор был 1.2 Ом+5%, а припаяли 1.2 Ом +1% ...

 

[Владимир Леонидович]

Резистор должен быть 0.1 Ом.

 

[Никита92]

Спасибо! А не подскажите сколько Ватт?

 

[Boroda365]

...а не подскажите сколько Ватт?

3 Вт.

 

[Roust]

... в шлагбауме Nice widelkit на плате сгорел резистор 1.2 Ома. Припаяли новый...

Приветствую! Поймал такую же проблему! Подскажите, какой в итоге поставили и получилось ли восстановить?

Насколько допустимы отклонения? Например 2 Вт или 5 Вт подойдут? Трёшек нет. И показатель % на сколько важен?

 

[Boroda365]

насколько допустимы отклонения? например 2Вт или 5 Вт подойдут? трешек неть(
и показатель % на сколько важен?

Добрый день. Резистор 0.1 Ом (+/-5%) 3 Вт.

Если нет в наличии 3-х ватных, ставьте более мощный (место там позволяет). По допустимому отклонению от номинала можете поставить и меньше чем +/-5%, хуже не будет (более точные резисторы немного дороже).

П.С. Лучше отдайте плату в ремонт мастеру по ремонту РА. Если сами в этом не разбираетесь и замените только визуально "сгоревшие" радиодетали, без определения/диагностики ещё возможно вышедших из строя элементов или внешних причин которые могли привести к данной неисправности, есть шанс ещё больше повредить плату или через некоторое время поломка повторится...

 

[Mix28]

...Резистор 0.1 Ом (+/-5%) 3 Вт...

Вопрос. Довольно часто выгорает этот резистор. В чем причина этому? Спасибо.

 

[Boroda365]

Вопрос. Довольно часто выгорает этот резистор. В чем причина этому? Спасибо.

Мой ответ в большей степени основан на опыте моих ремонтов, чем на понимании работы участка цепи схемы где установлен данный резистор. Данный резистор (0,1 Ом) установлен в цепи питания эл.мотора и является одним из элементов отвечающих за работу системы токовой чувствительности шлагбаума.
Так сложилось что в последние 2-4 года я редко бываю на ремонте самих шлагбаумов, а платы мне привозят в ремонт часто (это связано с тем что я редко работаю с юр.лицами). В платах которые попадались мне в ремонт с визуально "обгоревшим" резистором, в 70-80% случаев резистор был исправен, и только в 20-30% в обрыве. При замене резистора (и возможно ещё каких то элементов) я даю рекомендации проверить балансировку, проверить правильно ли отрегулированы концевики включения замедления, правильность регулировки триммеров FR, FL. Пока ни одна плата с данной неисправностью после моего ремонта и данных мной рекомендаций обратно не вернулась. Если же данный резистор через какое-то время перегорит, я бы рекомендовал посмотреть на интенсивность эксплуатации и проверить эл.мотор и редуктор на возможное наличие неисправностей по их части.

 

[passkal]

Вопрос . Довольно часто выгорает этот резистор. В чем причина этому ? Спасибо

Предохранитель оригинальный стоит без жучков?
Через этот шунт (резистор) цепь замыкается на двигатель → вероятно что-то с двигателем.

 

[Mix28]

...Через этот шунт (резистор) цепь замыкается на двигатель → вероятно что-то с двигателем.

Да не. Частенько встречаю на данных шлагбаумах либо выгоревший резистор этот, либо место под ним с уже затемненным текстолитом.

 

[Dialog]

Ну почему же не?
Через него течет ток пропорциональный току через движок. Чем больше интенсив, больше напруга, засратее коллектор движка и т.п., тем он больше греется.

 

[passkal]

Через него течет ток пропорциональный току через движок.

Только ток, такой же, а точнее тот же самый что и через движок.

встречаю на данных шлагбаумах либо выгоревший резистор этот, либо место под ним с уже затемненным текстолитом

Если мощность резистора (0,1 Ом) = 3Вт, то он может проводить ток порядка 5,5А ( P= I²R ), следовательно, если у Вас "подгорает", то ток явно больше.

В коротыше (в крайних положениях движка и при старте) обычно ток равен двум номиналам, поэтому интенсивность работы также влияет на нагрев и остывание.

А от чего зависит ток движка, тут уже несколько причин:

• Перегрузка - разбаланс пружины и стрелы;
• Пыль от щёток между токосъёмными пластинами (ток начинает идти не через витки обмотки, а напрямую через угольную пыль);
• Замыкание витков обмоток;
• ...

 

[Dialog]

Только ток, такой же, а точнее тот же самый что и через движок.

Сорри, неправильно выразился, "равный"...

Если мощность резистора (0,1 Ом) = 3Вт, то он может проводить ток порядка 5,5А ( P= I²R ), следовательно, если у Вас "подгорает", то ток явно больше.

Проводить ток, он может любой, хоть +100500 Ампер, смотря какое время...
Греется не от тока, а от того, что резистор всегда греется...
А вот "подгорает", от ошибочных расчётов и не соответствия реальной рассеиваемой мощности ошибочным расчётам при заданном R резистора... а рассеиваемая мощность, это V*I... Где, V зависит от сети, а сеть не стабилизирована... а I, в нашем случае зависит от совокупного R движка... а совокупное R движка от режима работы, температуры, физического состояния... а вот отсюда все остальное следует и "подгорает"... Следовательно, для не "подгорает", достаточно замены 3Вт резистора на 5-7 Ваттный и облегчения его режима охлаждения, чем изредка и занимаюсь, при случае.

 

[Froplet]

Предохранитель оригинальный стоит без жучков?
Через этот шунт (резистор) цепь замыкается на двигатель → вероятно что-то с двигателем.

Да я заметил - что проблемы часто в предохранителях бывают.