Блок управления шлагбаумом AS-32 S&B

[AlexPo]

Всем привет, интересует любая информация, хотим перевести в автономный режим, необходима в первую очередь распиловка разъема управления (8 pin).

 

[passkal]

интересует любая информация

Поищите где-то здесь

 

[AlexPo]

Не удалось ничего найти, если не удасться разобраться, наверно можно заменить на блок управления от простого шлагбаума?

 

[passkal]

Не удалось ничего найти

а Вы звонили им?

 

[AlexPo]

Я думаю никто схемами не поделиться, пришлют спеца за 100500€, который предложит замену основной Платы паркомата( стоит 450 т.р), а заказчик хочет просто шлагбаум, убрав тумбу на въезде с «мозгами»

 

[Dizelc]

Не удалось ничего найти, если не удасться разобраться

Это шутка такая? Прозвонить 8 проводов к чему подключены, никак. Силовые и так видны 5шт.. Другое дело, что плата уже паянная, видно даже на этом никаком фото.

 

[Dizelc]

заказчик хочет просто шлагбаум, убрав тумбу на въезде с «мозгами»

Думаю такое лучше сразу писать. Вероятно проще поставить стороннюю плату. Потому как по кол-ву оптопар пока видно, что скорее всего только управляющее звено. Плату надо снимать и смотреть/фоткать четче.

 

[AlexPo]

попробую снять и разобраться, задача отключить мозги от платы управления,сохранив работу индукционных петель, реле перенести не проблема. Как шлагбаум он уже работает, я подключил к плате модуль GSM.

 

[AlexPo]

Вот кстати основные мозги и реле петель

 

[Dizelc]

реле петель

Ну это не реле петель, а самодостаточный внешний контроллер. Он должен отдельно работать от всего.

 

[AlexPo]

Спасибо, поправили, конечно контроллер, с ним все понятно, на выходе сухие контакты реле, подключить к любой плате управления не проблема

 

[AlexPo]

Посмотрел еще раз, проще заменить плату, двигатель 220 В, 180 Вт. Осталось подобрать подходящий блок управления, буду благодарен за рекомендации.

 

[passkal]

Посмотрел еще раз, проще заменить плату, двигатель 220 В, 180 Вт. Осталось подобрать подходящий блок управления, буду благодарен за рекомендации.

Мало данных...
- есть ли концевики, какие они NC / NO , отключения или замдления....
- время работы ...
...

 

[AlexPo]

Концевики отключения, есть com, no, nc, время работы затрудняюсь, шлагбаум скоростной, 3-4 сек примерно. Разъём двигателя 5 pin.

 

[passkal]

Концевики отключения, есть com, no, nc, время работы затрудняюсь, шлагбаум скоростной, 3-4 сек примерно. Разъём двигателя 5 pin.

Ну слабый ответ,
С концевиками понятно - могут быть и nc и no
5 пин мотор, Вы разобрались за что они отвечают? Возможно три провода это моторные, 4 заземление, а 5 что?, Или 4 и 5 это термо защита? Или. Еще что то...

 

[AlexPo]

С мотором пока не разбирался, понятно что реверс, или это тоже влияет на выбор блока управления?

 

[passkal]

или это тоже влияет на выбор блока управления?

Конечно, а вдруг там энкодер есть

 

[Dizelc]

Посмотрел еще раз, проще заменить плату, двигатель 220 В, 180 Вт. Осталось подобрать подходящий блок управления, буду благодарен за рекомендации.

Боюсь, что после этой информации вы будете долго блок подходящий искать.

Разъём двигателя 5 pin.

Сбоку установлен сетевой фильтр, что не было видно на первых фото. Казалось что это кондер. Теперь есть понимание что там высоко вероятно стоит коллекторный двигатель на 220в. и потому плата вся усыпана оптопарами. В скорее всего шлагбауме стоит контроллер обеспечения рабочего режима коллекторного двигателя.

С мотором пока не разбирался, понятно что реверс, или это тоже влияет на выбор блока управления?

Видимо вам не справится, вопросы странные.

 

[Dizelc]

Надо фото движка и платы с обратной стороны, если она там чистая, значит это тупо драйвер двигателя.
Вообще сделайте максимально больше фото, а то эта подача информации приводит к мысли что нам больше нужно.

 

[AlexPo]

Судя по проводам, приходящим на плату управления, энкодера нет, есть толко концевики и кабель от мотора, какой-то кабель уходит во внутрь вала, не знаю пока что это, возможно предусмотрена подсветка стрелы, у энкодера должно быть 3 провода, такого не обнаружил.