Заменить трансформатор на импульсный блок питания 24В?

[Zubr005]

Захотелось заменить транс на импульсный блок питания 24В по следующим соображениям:
1. Необходимо запитать шлагбаумы от ИБП на время отключения электричества, чтоб исключить блокировку выезда для жильцов и спецтехники. Но т.к. у обычных ИБП на выходе не чистая синусоида, а что-то похожее на меандр, то возникает вопрос, как отнесется к этому плата управления ZL38.
Доводы:
А) Покупать ИБП с двойным преобразованием и чистым синусом - дорого.
Б) Покупать специальный модуль резервного источника питания от Came - не вариант, т.к. тогда придется хранить аккумуляторы в тумбе на улице. А зимой у нас бывает под -30, летом под +30. В случае применения ИБП, и аккумы и ИБП хранились бы в подвале дома, где всегда +5+10. И потери напряжения были бы незначительны.
С) Тянуть из подвала отдельный кабель от аккумов 24 в ( в случае с модулем от Came) - опять же большие потери напряжения, т.к. расстояние больше 20 метров.
Д) Стабильность выходных параметров питания импульсного блока, независимо от питания на входе. В случае с трансом при перекосе фаз или отвале нуля будем иметь значительное завышение\занижение напряжения. Что повлечет за собой выход дорогущей ZL38 из строя.
Кто-нибудь пробовал так делать?

 

[touchmetouch]

Здравствуйте! Дурная полоумная идея! На открытом воздухе при таких температурах и влажности импульсник акумуляторы все сдохнет. Я бы советовал не заморачиваться.
А вот всю электронику лучше в отдельный бокс ip65 плюс воткнуть подогрев для зимы с датчиком температуры. И на отдельный столб. Где нет вибрации! Это важно. Если нет света - это не на долго можно поднять свою задницу и открыть свои ворота в ручную! Романтично. Да и бесперебойник не долговечен вообщем советую заняться чем то полезным.

 

[Zubr005]

Здравствуйте! Дурная полоумная идея! На открытом воздухе при таких температурах и влажности импульсник акумуляторы все сдохнет. Я бы советовал не заморачиваться.
А вот всю электронику лучше в отдельный бокс ip65 плюс воткнуть подогрев для зимы с датчиком температуры. И на отдельный столб. Где нет вибрации! Это важно. Если нет света - это не на долго можно поднять свою задницу и открыть свои ворота в ручную! Романтично. Да и бесперебойник не долговечен вообщем советую заняться чем то полезным.

Ну и бред вы написали. Аккумы и бесперебойники будут находиться в подвале дома, там всегда +10. Импульсникам вообще пофиг на открытый воздух, они в герметичном корпусе. Работают годами.
Подогрев на привод у нас стоит.
Плате управления на мороз пофиг, от влаги она защищена заводским боксом.

 

[Dizelc]

Захотелось заменить транс на импульсный блок питания 24В по следующим соображениям:

Ага, понятно. Не стал читать остальную простыню. А как ваш импульсник относится к переменной индуктивной нагрузке, с порогами превышения от номинала 2-5 раз.. Видимо производители дебилы, раз не заменили на импульсник.

 

[Zubr005]

А как ваш импульсник относится к переменной индуктивной нагрузке, с порогами превышения от номинала 2-5 раз.

Точно также, как относится к такой нагрузке у персонального компа или ноута, с которого вы набираете это сообщение.

 

[Dizelc]

Точно также, как относится к такой нагрузке у персонального компа или ноута

Вопросов больше нет.

 

[Zubr005]

Вопросов больше нет.

Рекомендую покурить тему организации питания процов и видекарт. А также изучить устройство банального APFC, которому уже 100 лет в обед. http://www.thg.ru/howto/obzor_blokov_pitaniya/obzor_blokov_pitaniya-11.html

 

[Dizelc]

Вопрос не сможет ли, а насколько обосновано. Если все так банально.

 

[Спецтех]

Как насчёт гальванической развязки по питанию и надёжность транса намного выше, да и дешевле. При скачках напряжения импульсники часто выходят из строя.

 

[tak1973]

Рекомендую покурить тему организации питания процов и видекарт.

Очень Вам советую пользовать резонансный(LLC) ИИП с максимальным током в нагрузке раз в 2-5 выше, как было уже здесь сказано, чем потребляет электродвигатель с механическим коллектором. Правильней было бы замерить пиковый уровень тока потребления на электродвигателе. Ещё пойдёт косой мост, ИИП на базе которого часто используется в сварочниках. APFC конечно тоже обязателен, но учтите, что ИБП должен быть на мощность в 2^0.5 больше, чем максимальная мощность ИИП. Но лучше смотреть на какой ток защиты рассчитан входной предохранитель ИИП. Пример: имеется ИИП на 220В с предохранителем на 2А, следовательно 220В*2А*2^.5, то есть ИБП должен быть на мощность не менее 623ВА.

 

[tak1973]

При скачках напряжения импульсники часто выходят из строя.

Импульсники с APFC не горят при скачках входного напряжение, ибо у них и так 380-390В после APFC. Другое дело качество применяемых электронных компонентов. Безусловно, транс надёжней.

 

[Zubr005]

Как насчёт гальванической развязки по питанию и надёжность транса намного выше, да и дешевле. При скачках напряжения импульсники часто выходят из строя.

Развязка там и так имеется. На скачки напряжения импульсникам как раз-таки пофиг. Поэтому и есть мысль его воткнуть вместо транса.

Правильней было бы замерить пиковый уровень тока потребления на электродвигателе.

Ток померить не проблема. Я не шлагбаумщик, но мне показалось логичной мысль перехода на ИИП. А далее запитать его от ИБП, который будет находиться в в подвале здания. Тем самым минимизируем потери. Возможно, есть какие-то специфические нюансы, которых я не знаю.
Вариант беспребойного питания, который предлагает сама Came, вообще не нравится.

 

[Dialog]

Развязка там и так имеется. На скачки напряжения импульсникам как раз-таки пофиг. Поэтому и есть мысль его воткнуть вместо транса.

Ток померить не проблема. Я не шлагбаумщик, но мне показалось логичной мысль перехода на ИИП. А далее запитать его от ИБП, который будет находиться в в подвале здания. Тем самым минимизируем потери. Возможно, есть какие-то специфические нюансы, которых я не знаю.
Вариант беспребойного питания, который предлагает сама Came, вообще не нравится.

На свой вопрос Вы вряд ли найдете здесь ответ по тому, что здесь собрались в основном люди, зарабатывающие себе корку хлеба профессионально со всеми вытекающими. А в профессиональном плане, никто Вашими самопальными конструкциями "задаром" заморачиваться не будет. Заниматься изысканиями зарабатывая себе геморрой, потом по нему же нести гарантию, а возможно еще прислюнявить на свой зад и УК РФ... перспективка так себе...

В частном же плане, подумать и пофантазировать над решением, поперебирать варианты Вам скорее на форумы типа "радиокот", "схем.нет" и пр.

 

[Спецтех]

Трансформатор по надежности гораздо выше импульсного блока питания при работе на природе. Сколько деталей и транса и сколько у импульсника.
У природы нет плохой погоды, а у нас есть слабое звено.

 

[Dialog]

Трансформатор по надежности гораздо выше импульсного блока питания при работе на природе. Сколько деталей и транса и сколько у импульсника.

На блоках управления все чаще используют импульсные преобразователи и работают они прилично.
К тому же, трансы сейчас делают с максимальной экономией. Медь не дешева. Поэтому максимально укорачивают первичку, растет коэфф. трансформации, от этого режут вторичку и уменьшают сечения в максимум. Трансы на ХХ жрут как не в себя и греются прилично.
Так что, идеальный транс надежнее, нынешний... гамно.