Хмурый Кот
Гость
Кто нибудь сталкивался, что привода винго 5000 после дождя и мокрого снега в мороз, гудят но не открываются.
Nice Wingo 5000 после дождя и мокрого снега, замерзли на морозе -4.
- Автор темы Хмурый Кот
- Дата начала
Александр Селивёрстов
Квалифицированный специалист
Для чего вам эта информация?
Кто-то сталкивался, кто-то нет.
Как вам это поможет?
Кто-то сталкивался, кто-то нет.
Как вам это поможет?
Хмурый Кот
Гость
Как от этого избавиться
Добрый день.
1) Дождаться весны, проблема уйдет сама по себе...
2) Удалить наледь с ворот, с приводов, может у Вас привод установлен возле самой земли и "червяк" весь во льду (хотя я с таким не сталкивался).
3) Разблокировать привода и проверить как створки двигаются в "ручную".
4) Возможно дождь и мороз не причем и только "помогли" какой-нибудь проблеме с приводами проявиться.
П.С. В следующий раз когда зайдёте на форум можете попробовать поздороваться, а если ещё подробно опишите сколько лет приводам, с каким блоком управления работают, что подключено и т.д., и главное что Вы сами уже пробовали делать для решения проблемы..... ответы будут скорее всего более подробными и адекватными, а так извиняйте.....
Муха
Квалифицированный специалист
Борода, особо повеселил третий пункт. На этом итальянском чуде, это очень интересное занятие. Да и еще с этим говённым "ключиком" и не менее говенной крышечкой.
7Upers
Специалист
последнее время и качество изготовления wingo не радует, регулярно рекламации по новым приводам - часто плохо обжимается подшипник червячного вала (видимо технология литья нарушена) - вал под нагрузкой двигается и при закрытии нарушается зацепление в редукторе - начинает издавать звуки.
ротор двигателя двигается в осевом направлении, также издает звуки при движении.
Клиентам это не нравится. Диллеры берут их не охотно.
ротор двигателя двигается в осевом направлении, также издает звуки при движении.
Клиентам это не нравится. Диллеры берут их не охотно.
Да, полностью согласен с тем что в последние 2-3 года очень сильно ухудшилось качество автоматики этого производителя. Постараюсь в ближайшее время создать тему (в закрытой ветке), где поделюсь не только теми случаями с которыми я сталкивался в последнее время с новыми приводами, но и возможными способами устранения проблем описанных выше (Wingo) и на других приводах.
Хмурый Кот
Гость
Нашел причины замерзания Wingo 5000. Ну сначала по порядку.
Привода расположены в верхней части ворот. Наледь сверху привода была, но в разблокированном ворота открывались. После разборки привода все стало ясно, внутри привода где расположен двигатель был лед, ротор двигателя примерз к статору, гудел но не проворачивался. Пришлось сушить. Вода попала, судя по всему через пластиковую крышку с ключиком, вовремя дождя или таяния снега. Но вода должна была стеч через дренажные отверстия внизу корпуса которых 4 шт. Из четырех отверстий которые должны быть диаметром примерно 4 мм, били всего лишь 0.5 мм( после литья корпуса не было дополнительной обработки), два заклеены наклейкой с номером привода, третье замазано избыточной густой смазкой. И соответственно вода не успевала стекать, в результате чего замерзла внутри привода.
Устранение причин: просверлены отверстия но размеру литья корпуса 4 мм, наклейка переклеена на боле широкий промежуток между отверстиями ( там где и должна быть), ну избыток мазки бул убран. Еще, возможно стоит накрыть крышку с замком для разблокировки, чем нибудь виде стрейч пленки.
Привода расположены в верхней части ворот. Наледь сверху привода была, но в разблокированном ворота открывались. После разборки привода все стало ясно, внутри привода где расположен двигатель был лед, ротор двигателя примерз к статору, гудел но не проворачивался. Пришлось сушить. Вода попала, судя по всему через пластиковую крышку с ключиком, вовремя дождя или таяния снега. Но вода должна была стеч через дренажные отверстия внизу корпуса которых 4 шт. Из четырех отверстий которые должны быть диаметром примерно 4 мм, били всего лишь 0.5 мм( после литья корпуса не было дополнительной обработки), два заклеены наклейкой с номером привода, третье замазано избыточной густой смазкой. И соответственно вода не успевала стекать, в результате чего замерзла внутри привода.
Устранение причин: просверлены отверстия но размеру литья корпуса 4 мм, наклейка переклеена на боле широкий промежуток между отверстиями ( там где и должна быть), ну избыток мазки бул убран. Еще, возможно стоит накрыть крышку с замком для разблокировки, чем нибудь виде стрейч пленки.
Волнолом
Специалист
Нарочно и не придумаешь , хорошо что так закончилось, могло быть хуже .
Муха
Квалифицированный специалист
Доработай итальянцу дырку, русским напильником. А что, мне нравится. Думаю им тоже.
Сириус
Квалифицированный специалист
Опять не поздоровался..
Vo9dooedgeMK
Гость
Не буду новую тему создавать, напишу здесь. Вопрос к знатокам по найсу, вилка втулки на винго раньше была гнутой в форме буквы U а сейчас идет в форме типа U/Y (типа разрез в анфас..Прошу прощения за каламбур) тот кто знает тот поимет))). Вопрос новая версия вилки/втулки подойдет для замены на старые винго?
Добрый день. Да, подойдёт.
В "новой" версии вилку увеличили в месте контакта с механическим концевиком (PLA13), который устанавливается на сам привод. Для наглядности размещаю фотографии обоих версий. Слева "старая" версия, справа "новая" версия.
Вложения
Vo9dooedgeMK
Гость
👍👍👍 Спасибо а артикул у них какой случайно не подскажите?
Отдельно вилка не продается, только в сборе с втулкой.
Арт. PRMB05A устанавливается в WG4000.
Арт. PRMB05 устанавливается в WG4010, WG5000, WG5024/3524.
Арт. PRTO06C устанавливается в WG4024/2024.
Арт. PMD2251.8003 устанавливается в WG3524HS.
П.С. Указал только модели Wingo, а на самом деле некоторые вилки с втулками из этого списка устанавливаются также и на другие модели линейных приводов Nice.
Vo9dooedgeMK
Гость
Вопрос по этой же теме с вилками, получил 2 комплекта туна 4016р, когда вилки менялись поменялись и упоры с концевиками видимо. Но на этих 2х комплектах туна вилки старого образца, а упоры нового образца (более короткий механический стопор). Чуть боязно их монтировать клиентам т.к. такое ощущение что вилка теперь может раздавить концевик и пружину. Т.к. упор не контачит с пальцем на вилке.. Может при автоматическом режиме и не раздавит, система от концевика остановится. Но вот когда в ручном режиме откроют створку весь удар(если он будет) примет на себя пружинка и концевик. Кто сталкивался с такой комбинацией старая вилка/новый упор? Может зря переживаю?
Vo9dooedgeMK
Гость
Такие упоры как у Вас на фотографии мне ещё не попадались, и возможно он разработан под вилку нового образца. Как попадется такой концевик попробую провести эксперимент как будут работать эти концевики ("старые" и "новые") с вилками ("старыми" и "новыми") в разных вариантах.
Vo9dooedgeMK
Гость
Эксперимент какого плана провести что успокоиться? Без монтажа на створку?
Up
Запустил напрямую привод, в общем, вилка заезжает под упор, останавливается аккурат на границе,(100% упор под новую вилку) вся нагрузка поидет на пружину и ответную часть упора.. Как думаете "борода" ответная часть упора выдержит удар накатом при разблокированном приводе? Он ведь тоже металическии и внутри сидит концевик..
Up
Запустил напрямую привод, в общем, вилка заезжает под упор, останавливается аккурат на границе,(100% упор под новую вилку) вся нагрузка поидет на пружину и ответную часть упора.. Как думаете "борода" ответная часть упора выдержит удар накатом при разблокированном приводе? Он ведь тоже металическии и внутри сидит концевик..
Вложения
Последнее редактирование:
Когда появляется что-то новое я обычно стараюсь "подержать" в руках, проанализировать изменения в конструкции, и т.д. Ещё в процессе эксплуатации через пару тройку лет становится понятно насколько хороши/плохи изменения.
И я не помню ворот с линейной автоматикой которые при разблокировании и если их толкнуть рукой "летели бы" до упора по инерции, обычно надо помогать руками (иногда даже прилагая немалое усилие) пока полностью не откроешь створку.