Неисправность при открытии ворот Nice Spin 6021

[DmitriAlekseevich]

День добрый.

Прошу помощи в решении проблемы неисправности гаражных секционных ворот Nice Spin 6021.

При нажатии с пульта ворота дергаются в сторону открытия, но тут же дергаются в обратную сторону и останавливаются. После этого проблесковая лампа подает сигнал – 3 вспышки, 1 пауза в секунду, 3 вспышки, что по инструкции эксплуатации соответствует причине «Активация устройства ограничения «Усилия двигателя» - т.е. в процессе движения ворот определено повышенное усилие.

Я отсоединял крепление ворот, снимал электропривод и проверял движение каретки с приводным ремнем. Вроде ничего не мешает движению, с небольшим усилием руками можно ее подвинуть вперед и назад.

Собрал все обратно, но проблема осталась та же. Видео прилагаю.

Подскажите, пожалуйста, насколько свободно должен двигаться приводной ремень при отсоединении крепления ворот и электропривода? Что можно сделать для нормального открывания ворот?

 

[ДмитрийSPb]

Зажимаю на 3 секунды, но движение никакое не происходит.

1 кнопку или две?

 

[maket]

1 кнопку или две?

Две. Stop + Close

 

[ДИМОН]

Всех приветствую.
Проблема с приводом 6021 как у автора.
Вечером ворота закрылись нормально. Утром уже не открылись с пульта. Открыл вручную и оставил в таком положении.
Привод стартует и сразу останавливается.
Почитал несколько тем на форуме.
Открыл крышку. Лампочка была перегоревшая. Заменил лампу. Снял привод, разобрал.
Шестерня целая, кондеры в норме. Внешне энкодер в порядке.
В соседней теме https://vorotaforum.ru/threads/8691/ точно такой же симптом описан.
"после инициализации при обучении положениям просто подёргивает каретку туда-сюда на пару см и встаёт"

До снятия привода индикатор Bluebus светился 3 раза пауза 3 раза. Индикаторы L1-L4 не светились. После снятия и установки L3 L4 мигают.
Если я правильно понимаю нужно определить позиции открытия и закрытия ворот (п 4.3 инструкции). Зажимаю на 3 секунды, но движение никакое не происходит.
После 3 секунд ворота должны закрыться и открыться, верно?
Посмотреть вложение 42611
Посмотреть вложение 42612

Так вы stop и close зажимали одновременно или нет.По видео блок требует распознавания конечных положений

 

[ДмитрийSPb]

До распознавания конечных положений нужно определение подключённых устройств сделать

 

[maket]

До распознавания конечных положений нужно определение подключённых устройств сделать

Первое видео - я сразу после включения зажимаю up+stop. Ворота в эксплуатации с 2014 года

 

[ДИМОН]

Первое видео - я сразу после включения зажимаю up+stop. Ворота в эксплуатации с 2014 года

плату ещё раз хорошо осматриваем

 

[maket]

Добрый вечер. Вот прикрепляю фото/видео платы. Смущает темное пятно..

 

[Voronkov]

Добрый вечер. Вот прикрепляю фото/видео платы. Смущает темное пятно..

Два больших конденсатора меняем. Пятно пофиг.

 

[maket]

Два больших конденсатора меняем. Пятно пофиг.

Поменял оба. Результата не увидел.

 

[Dmitr777]

снимите привод с рейки и попробуйте на холостую, кажется что дело в механике

 

[mixa]

Поменял оба.

Менять все ёмкости надо, то что они выглядят прилично ни очём не говорит...

 

[Dmitr777]

Менять все ёмкости надо, точно они выглядят прилично ни очём не говорит...

В 90% неисправностей менять кондеры - мертвому припарка

 

[Boroda365]

Поменял оба. Результата не увидел.

Добрый день. И я вставлю свои "пять копеек".
1) На видео (пост #29) Вы пытаетесь обучить привод, а при этом каретка находится в разблокированом положении (возможно я ошибаюсь, но вроде на первых секундах это видно), то есть одна часть каретки которая через тягу закреплена к верхней панели ворот расположена возле привода, а вторая часть каретки которая закреплена к ремню расположена в начале рейки (возле узла натяжителя ремня). Так обучать привод неправильно, Вы можете сломать узел натяжителя ремня. Необходимо демонтировать привод и вручную отодвинуть внутреннюю часть каретки от узла натяжителя ремня. Привод необходимо обучать когда обе части каретки совмещены (заблокированы) и ворота находятся в любом промежуточном положении, то есть не закрыты.
2) При замене эл.конденсаторов желательно сделать замеры ёмкости и ESR, то есть понимать что Вы действительно меняете неисправные р.детали.
3) У Вас скорее всего неисправен энкодер. Для проверки моей версии снимите привод с рейки, войдите в режим обучения крайним положениям (моргают L3, L4). Нажмите одну кнопку несколько раз (открыть или закрыть, не принципиально), и если после каждого нажатия этой кнопки вал эл.мотора будет вращаться в одну сторону (на закрытие) и останавливается через 1-2 секунды, значит неисправен энкодер.

 

[maket]

Добрый день. И я вставлю свои "пять копеек".
1) На видео (пост #29) Вы пытаетесь обучить привод, а при этом каретка находится в разблокированом положении (возможно я ошибаюсь, но вроде на первых секундах это видно), то есть одна часть каретки которая через тягу закреплена к верхней панели ворот расположена возле привода, а вторая часть каретки которая закреплена к ремню расположена в начале рейки (возле узла натяжителя ремня). Так обучать привод неправильно, Вы можете сломать узел натяжителя ремня. Необходимо демонтировать привод и вручную отодвинуть внутреннюю часть каретки от узла натяжителя ремня. Привод необходимо обучать когда обе части каретки совмещены (заблокированы) и ворота находятся в любом промежуточном положении, то есть не закрыты.
2) При замене эл.конденсаторов желательно сделать замеры ёмкости и ESR, то есть понимать что Вы действительно меняете неисправные р.детали.
3) У Вас скорее всего неисправен энкодер. Для проверки моей версии снимите привод с рейки, войдите в режим обучения крайним положениям (моргают L3, L4). Нажмите одну кнопку несколько раз (открыть или закрыть, не принципиально), и если после каждого нажатия этой кнопки вал эл.мотора будет вращаться в одну сторону (на закрытие) и останавливается через 1-2 секунды, значит неисправен энкодер.

Спасибо за подробный ответ. На видео для пункта 3. Про каретку не совсем понятно. Как понять заблокирована она или нет? Если ворота я могу вручную закрыть, значит не заблокирована? Простите за нубский вопрос )

 

[mixa]

В 90% неисправностей менять кондеры - мертвому припарка

У этой платы как раз наоборот в 90% случаев она оживает.
Сегодня была в гостях sna2 десятилетней выдержки с такими же симптомами. Как и предполагалось все ёмкости под замену не смотря на внешний вид.

 

[maket]

Всех приветствую. Заменил датчик холла. Результат на видео. Ставить привод на место пока не стал. Выше написали про разблокированную каретку, и что в таком положении нельзя делать настройку положения ворот. Но на мой вопрос что такое каретка и что именно должно быть заблокировано мне не ответили.

 

[Boroda365]

Всех приветствую. Заменил датчик холла. Результат на видео. Ставить привод на место пока не стал. Выше написали про разблокированную каретку, и что в таком положении нельзя делать настройку положения ворот. Но на мой вопрос что такое каретка и что именно должно быть заблокировано мне не ответили.

Добрый вечер. На Вашем видео после замены датчика Холла эл.мотор работает без остановки, значит моя версия о неисправном энкодере подтвердилась. Привод работает в сторону закрытия и моргает лампа подсветки, привод находится в режиме обучения конечным положениям, и пока Вы не закончите обучения он из этого режима не выйдет. Необходимо установить привод на "рейку" и провести процедуру обучения крайним положениям согласно инструкции. Перед монтажом привода на "рейку" необходимо вручную сдвинуть внутрению часть каретки (к ней закреплен ремень) внутрь гаража (примерно на 30-50 см, можно и больше). Не ответил Вам про каретку, потому что там вроде так все просто.... да, когда Вы не можете перемещать ворота в ручную, каретка заблокирована.