Валентиныч

Эксперт
Регистрация
13 Авг 2011
Сообщения
1,028
Реакции
806
Адрес
Ижевск
В Россию начнут поставлять привода для больших, тяжелых распашных ворот. Тяжелая серия FAAC MK2 и M10 дает усилия на валу 160 кг/м и 260 кг/м, правда для таких усилий открытие створки будет за 30 и 50 сек , при оптимальной скорости открытия в 15-25 сек, мощность падает в 2 раза, про цену ...промолчу ....мощная, ждем официальных данных
Усилие и скорость открывания меняют заменой шкивов на первичной передаче, движок одно или двух фазный 0,37 кВт, смазка синтетика до -45*С
 

Вложения

  • DSCF7219.jpg
    DSCF7219.jpg
    1,017.9 KB · Просмотры: 180
  • DSCF7222.jpg
    DSCF7222.jpg
    982 KB · Просмотры: 194
  • DSCF7224.jpg
    DSCF7224.jpg
    1,007.5 KB · Просмотры: 180
  • DSCF7248.jpg
    DSCF7248.jpg
    985.8 KB · Просмотры: 137
  • DSCF7246.jpg
    DSCF7246.jpg
    986.1 KB · Просмотры: 177
  • DSCF7247.jpg
    DSCF7247.jpg
    935.8 KB · Просмотры: 144
  • Spec page - 10.2 D&P-Daab MK Drives.pdf
    316.6 KB · Просмотры: 134
А чего толку в мощности, если оськи 3 мм. Там еще заметил малюсенькие шестигранные винтики , фиксаторы.Тяжелые и сплошные, две большие разницы. На сплошных или около того, эти оськи вырвет моментом.
 
.....
 
Последнее редактирование:
Валентиныч! Настала пора тебе выйти из тени, то бишь что-то вроде Моби-Дик*овского исследования сделать. Тем более, что тебе есть с чем сравнивать (ППВ-3МС у тебя почти уже год валяются)...
 

Вложения

  • Фото0100.jpg
    Фото0100.jpg
    786.2 KB · Просмотры: 169
  • Фото ППВ-4 водило.jpg
    Фото ППВ-4 водило.jpg
    1 MB · Просмотры: 110
сначала надо сравнить ценовые категории.....
и что то мне этот ремень не внушает доверия.
из какой резины он сделан? "синтетический" должен быть "белого" цвета.....
 
Валентиныч! Настала пора тебе выйти из тени, то бишь что-то вроде Моби-Дик*овского исследования сделать. Тем более, что тебе есть с чем сравнивать (ППВ-3МС у тебя почти уже год валяются)...

...щас снег сойдет, ящики с приводами оттают...буду осмотр делать....:yes3:. если серъезно ....за апрель сделаю материал по азовским приводам.

по цене комплекта фааковских приводов в России (2 привода и б/у) ..получилась непонятка, я трижды спрашивал шведа, с переводчицей, даже на бумаге рисовал комплект, но получил видимо цену одного привода с б/у для шведов , так вот один привод МК2 стоит 4000 евро, М10 тянет под 6000 евро.
Московский представитель сказал что это цены только 1-го мотора, цены уточнят за апрель

Таким образом комплект М10 будет стоить за 600-800 тыс. руб...по всем параметрам недотягивает до новых приводов ППВ-4
 

Вложения

  • Drive_Unit_M10_EN.pdf
    262.7 KB · Просмотры: 297
......по всем параметрам недотягивает до новых приводов ППВ-4

Он и конструктивно недотягивает до ППВ, несколько слабых мест в виде ремня, соединения рычагов, слабые рычаги сами по себе, громоздкость, неуклюжесть, это то что видно на фотографиях. В довесок цена на порядок выше.
 
вернуться ли....когда у нас такое творят.
Компоновка привода конечно древняя, ничего нового...возможно материалы, масло синтетика.
...будет поставлятся новая плата управления EP104 ( работоспособность до -45*С, двигатель 0,5-6А, платы расширения...новый GSM модуль)
 

Вложения

  • User_manual_EP104_v4.04_Edition_1.pdf
    4.6 MB · Просмотры: 324
Он и конструктивно недотягивает до ППВ, несколько слабых мест в виде ремня, соединения рычагов, слабые рычаги сами по себе, громоздкость, неуклюжесть, это то что видно на фотографиях. В довесок цена на порядок выше.

Ремень - это не слабое место, а сильное: примерзнут ворота - ремень будет прокручиваться, зато редуктор и валы живые остануться, не сорвет. А так, конечно, техника привода дореволюционная - но оно чем проще, тем долговечнее.
 
Ремень - это не слабое место, а сильное: примерзнут ворота - ремень будет прокручиваться, зато редуктор и валы живые остануться, не сорвет. А так, конечно, техника привода дореволюционная - но оно чем проще, тем долговечнее.

В России, где от представительства ФААК счета жду уже два месяца, наличие ремня является большушим минусом. У Вас то конечно, только свистни, машинка с полным комплектом подьедет и нет проблем.
 
В России, где от представительства ФААК счета жду уже два месяца, наличие ремня является большушим минусом. У Вас то конечно, только свистни, машинка с полным комплектом подьедет и нет проблем.

Наверное не там спрашиваешь... На всех ремнях должна табличка напечатана быть со всеми данными: размеры, материал и т.д. - в гугл задаешь, пишешь смоленск, выходишь из дому, заходишь за угол и покупаешь:biggrin: - ни один фаак свои ремни сам не производит. На край снимешь с вашего довоенного сверлильного станка:biggrin:
 
Он и конструктивно недотягивает до ППВ, несколько слабых мест в виде ремня, соединения рычагов, слабые рычаги сами по себе, громоздкость, неуклюжесть, это то что видно на фотографиях. В довесок цена на порядок выше.

конструкция отработана за последние 30 лет... да, если присмотрется, на М10 последняя ступень находится внутри основания привода, вне корпуса редуктора.
Ремень стоит на 1-ой ступени, что дает возможность регулировать обороты на выходном валу (скорость открытия ворот), марка ...срок его службы регламентирован.
Соединения рычагов у меня без замечаний, все к месту....в поворотных узлах второго колена стоят подшипники (свобода движения во всех трех плоскостях), регулировка длины рычага с одной стороны или двух (правая-левая резьба), вращая рычаг подгоняем его длину....назначение малых винтов на концах рычагов не уточнял (наверно контр..)
Разблокировка происходит за счет вывинчивания болта, что требует некотороо времени....кронштейн на выходном валу разрушается при аварийных нагрузках (сохраняет целым редуктор...)
 

Вложения

  • DSCF7243.jpg
    DSCF7243.jpg
    519.3 KB · Просмотры: 118
  • DSCF7249.jpg
    DSCF7249.jpg
    573.7 KB · Просмотры: 75
  • DSCF7250.jpg
    DSCF7250.jpg
    602.4 KB · Просмотры: 73
  • DSCF7246.jpg
    DSCF7246.jpg
    986.1 KB · Просмотры: 63
конструкция отработана за последние 30 лет... да, если присмотрется, на М10 последняя ступень находится внутри основания привода, вне корпуса редуктора.
Ремень стоит на 1-ой ступени, что дает возможность регулировать обороты на выходном валу (скорость открытия ворот), марка ...срок его службы регламентирован.
Соединения рычагов у меня без замечаний, все к месту....в поворотных узлах второго колена стоят подшипники (свобода движения во всех трех плоскостях), регулировка длины рычага с одной стороны или двух (правая-левая резьба), вращая рычаг подгоняем его длину....назначение малых винтов на концах рычагов не уточнял (наверно контр..)
Разблокировка происходит за счет вывинчивания болта, что требует некотороо времени....кронштейн на выходном валу разрушается при аварийных нагрузках (сохраняет целым редуктор...)
Рано похвалил, ремень-то зубчатый - вероятность, что прокручиваться будет равна почти 0.
 
Назад
Сверху Снизу