Фотографии подъемно-поворотных ворот

[Alexander]

Смотрим и добавляем интересные фотографии подъемно-поворотных ворот в этой теме. Желательно с комментариями.

 

[Илья]

Торсион и направляющие для секционных дорхан, а щит цельнометаллический.

 

[Федор]

Торсион и направляющие для секционных дорхан, а щит цельнометаллический.

привет,а более подробные фото можно,я тоже хочу сам смастерить себе такие,но не пойму как сдела их более теплыми,а то у меня как эима так машинка моя на улице!

 

[Niro]

не пойму как сдела их более теплыми

А точно нужны более теплые? Перепад температур для машины не полезно.
Но, если надо, то можно собрать полотно из панелей для секционных ворот.


Интересно, а как Илья торсион подбирал?

 

[Илья]

Торсион подбирал не я! Торсион плохо подобран, я только автоматику установил, осевой привод для промышленных ворот пришлось
поставить из за плохой балансировки.

 

[Мироград]

Вот интересно – судя по отбойникам, осевик уже должен присутствовать. Иначе смысла в них я не вижу. Но при этом есть и задвижка и замок… Не многовато ли?
Так, мысли вслух:
Чтобы было, если попробовать подобрать пружину и поставить потолочник…
Не оказалось бы это более дешевым и удобным для заказчика вариантом?

 

[Илья]

Пришлось бы менять пружины и барабаны, плюс потолочник. Вряд-ли дешевле бы получилось.

 

[Владимир Бурмистров]

барабаны то уже есть, раз осевик стоит, разве что мощный осевик такие ворота без пружин таскает...

 

[Илья]

Торсионный механизм был рассчитан на гаражные секционные ворота стандартного подъема, а они когда полностью открыты лежат на горизонтальных направляющих и нагрузка на троса минимальна. Подъемно поворотные одним концом лежат на направляющих, а второй висит на тросах. Это тоже, что повышенный подъем у секционных ворот когда половина полотна лежит горизонтально, а нижняя половина висит вертикально. Для таких ворот идут специалные барабаны с цилиндрической и конусной частью. Пока ворота едут вверх всем полотном не загибаясь, трос наматывается на конусную часть барабана компенсирующую ослабление пружины, а как ворота начинают загибаться в горизонталь, трос переходит на цилиндрическую часть барабана.
У подъемно-поворотных при подъеме в горизонталь тоже уходит только половина веса, поэтому нужен торсион для повышенного подъема.
Я решил не заморачиваться с торсионом и поставил мощный осевик DOD 14 фирмы DITEC он их и без пружин может таскать.

 

[Валентиныч]

Определю на место фотографии ПП ворот из других тем
Первые - мои; проезд в свету 4800 на 2700, утепленые, уплотненые...
вторые - фото из сети...но знакомая железяка

 

[Владимир Бурмистров]

второе фото уже разместил тут установщик, в теме про большие ворота ))

 

[Валентиныч]

Эт я и был...вот воротца 14 на 5 метров....руки чешутся... повторить конструкцию

 

[svlspb]

Эт я и был...вот воротца 14 на 5 метров....руки чешутся... повторить конструкцию

Есть литовская контора, которая подобные ворота делает, можете попробовать повторить :) Правда надо найти на ком испытать эти ворота..... :)

 

[Валентиныч]

Бумм...искать и ...пытать

 

[Владимир Бурмистров]

посмотрев каталог могу сказать - повторить это не сложно, были бы заказчики, готовые платить за это ))

 

[Илья]

Еще фотки автоматизации подъемно-поворотных с помощью DOD-14


***Ссылки были удалены, т.к. по ним выдавались следующие сообщения:
К сожалению, файл не найден на WebFile.RU.
Возможно, он был удален владельцем или истек срок его хранения.***

 

[Alexander]

Илья

И где фото?

 

[Илья]

Фигня какая, срок истек чтоли?

 

[ramon]

Торсион и направляющие для секционных дорхан, а щит цельнометаллический.

Я тоже обрадовался такие ворота сделать, потом прикинул - там же большая мертвая зона перед воротами в гараже получается? Ближе 40 см седан не поставишь и внедорожник тем более. Что скажете?

 

[Илья]

ramon

Да есть такое дело.