Провисание калитки

[Riduan]

Всем доброго дня. В чем может быть причина провисания калитки, и как исправить

 

[Владимир Бурмистров]

судя по фото её били нещадно, скорее всего оторваны или погнуты петли, возможно восстановление заклёпок и поможет, а может петли менять

 

[Riduan]

Петли калитки? визуально целые. Они как бы на месте, кроме верхней

 

[ДмитрийSPb]

В чем может быть причина провисания калитки

Общее качество комплектующих и сборки, установки.

 

[Antonio]

Расклепать, приподнять калитку подложив под нее какую-нибудь пластину и заклепать заново. Ну, а вообще, надо на сами ворота посмотреть, может их перекашивает или панели битые.

 

[grey54rus]

С открытой калиткой ворота поднимали, вот и оторвало верхний сегмент калитки.
Что делать, отсверливать клепки, может даже придется и от полотна, а может и всю калитку разобрать, и заново ровно собирать + клепать в новые отверстия. Проверить правильность монтажа самих ворот.
P.S.: Калитка в секционных воротах большое ЗЛО

 

[Муха]

с открытой калиткой ворота поднимали вот и оторвало верхний сегмент калитки.

Вот самый правильный ответ. Даже на первом фото видно помятый верх. Хотя я бы и без фото дал бы тот же ответ. У меня есть на обслуживании ворота Алютех. Так там тоже самое происходит периодически из за дятлов .Так что качество ворот не причём.

 

[Riduan]

Так там тоже самое происходит периодически из за дятлов .Так что качество ворот не причём.

Один клиент рассказывал. Подхожу к воротам 2 водителя пытаются поднять ворота. Двоем верх вниз, калитка открыта , они ее долбят о верхний проем

 

[Jitel]

Один клиент рассказывал. Подхожу к воротам 2 водителя пытаются поднять ворота. Двоем верх вниз, калитка открыта , они ее долбят о верхний проем

доводчик спас бы ситуацию

 

[Муха]

доводчик спас бы ситуацию

А ты видел секционки с калиткой без доводчика? По крайней мере новые и нормальные.
Так что доводчик не спасёт. Потому что один дятел снаружи открывает калитку а другой дятел в этот момент изнутри поднимает воротину.
С электроприводом этого можно избежать. А при ручном приводе получаем вырванную калитку. По крайней мере в моих случаях. Я думал как этого избежать. Пока умных мыслей в мою репу не пришло.

 

[Michail Burmistrov]

С электроприводом этого можно избежать. А при ручном приводе получаем вырванную калитку. По крайней мере в моих случаях. Я думал как этого избежать. Пока умных мыслей в мою репу не пришло.

а зачем это избегать? на этом зарабатывать надо!

 

[Муха]

на этом зарабатывать надо!

Так то оно так. Зарабатываю. Но ведь приходится всё бросать и экстренно ехать на ремонт.

 

[Student]

Надо расслабить петли калитки, приоткрыть калитку, нажать и удерживать ее ломом снизу вверх, затянуть петли. Если дырки под саморезы разбиты- петли перенести просверлив новые.

 

[Муха]

В моих случаях иногда смещались даже панели самих ворот. Приходилось ровнять и их.

 

[Riduan]

Надо расслабить петли калитки, приоткрыть калитку, нажать и удерживать ее ломом снизу вверх, затянуть петли. Если дырки под саморезы разбиты- петли перенести просверлив новые.

как то раз попытался таким вариантом не помогло

 

[Алексей Мелеховец]

Общее качество комплектующих и сборки, установки.

Присоединяюсь, так как калитка уже врезана, то заменить профеля будет не сложно. Другое дело во времени производства, сейчас какие предлагает завод и которые были установлены .

 

[vadim-13]

Здесь вся панель сдвинута вместе с калиткой - это та, где окна находятся. Скорее всего придется разбирать все панели и собирать заново, по ходу сборки рихтуя и пересверливая.

 

[Netrope]

Доброго дня, на объекте у алютеховской калитки есть провисание в следствии опять же долбежки створки о притолку. Попытки перекрутить петли и калитку драть ломом снизу ни к чему не приводят, в лучшем случае десяток циклов и все на прежнем месте. Может кто искоренял проблему, так чтобы на полгода хотя б хватило, циклов 50-100 в день?
Сам вижу решение так: Расклепываем околопетлевой вертикальный профиль от калитки, прижимаем вверх калиточного проема с зазором вдвое меньшим чем со стороны петель, то есть перекашиваем в обратную сторону. Приклёпываем в другие отверстия, как с внутренней стороны, так и с наружной. После приклёпываемую панель наблюдаем в свободном полёте, предварительно расклепав вторую сверху панель в калитке, дабы не соприкосались, должно быть лучше. Опять же контролируем как ведёт себя петля (обычно ослаблена). Переклепав так всю калитку наблюдаем чудо, если нет - то смотрим форум, может кто отпишется о решении проблемы провисания калитки ;)

 

[-=BVS=-]

Проблема в том, что у калитки диагонали поехали и починить её можно таким образом: расклепываем профили по периметру панелей (не саму петлю, а тот профиль что держит петлю на калитке), выставляем калитку на прокладках как положено, либо чуть задрав. И сверлим новые отверстия и клепаем. Калитка едет именно из-за того, что заклепки легко тянут дырки в тонкой жести, и поэтому калитку можно приподнять на этих овальных дырках, а через некоторое время она съезжает назад.

 

[Netrope]

Ну в принципе мы описали одинаковые действия, хочу акцентировать внимание на заклёпывание профиля с наружной уличной стороны которое не делает производитель.
Т.е. расклёпываем одну сторону щита калитки от сэндвича - ту которая приклёпана к вертикальной сплошной петле, приподымаем на исходную в горизонт или чутка выше, закручиваем клопы (потом заменим на заклёпки если устроит угол наклона сэндвича калитки) и глядим провисла аль нет ?! Отпишитесь те кто проделывал, хватает на долго??? Спасибо!!!
П.С. расклёпывать верхний, нижний, и боковой со стороны замка не вижу смысла, т.к. на них нагрузки нет. Или я в танке?
П.П.С врезал калитку в Дорхан в Ноябре 2017, часов 10 прям на объекте, была торцовка, но опять же исключительно ради опыта и чуть-чуть ради бабла, ИМХО врезать на объекте можно только в ДХ и возможно Ритерна т.к. у остальных профиля калиточные с фурнитрным барахлом которое заколупаешься ставить. Был на днях на объекте - калитка норм ;) щели прежние :)