Уже почти 2026 год ))
Законодательство только ужесточаются и конечно есть правильные и новые решения на рынке.
Кому интересно, могу поделиться нашими новиками в ЛС. Презентация новых продуктов будет к концу декабря.
Что же касается акустического детектора сирен или подобных устройств, то тут нужно понимать следующее: он рассматривается только как полезное
дополнительное средство для ускорения доступа, но не как основное и единственное. Требований, норм, разрешений для детекторов сирен нет и не будет, так как распознавание акустического сигнала не может быть гарантированным, по разным причинам: неисправен сам спецсигнал, неправильное применение спецсигнала (не выдержано время детекции) неисправен детектор и т.д.
Решения полностью соответствующее нормам закона:
Система контроля доступа для пожарных машин должна быть
комплексной и дублированной:
- Основной способ: Организация круглосуточного поста охраны или удаленная диспетчеризация. Например с помощью система КОРВЕТ и вызывной панели подключенной по POE к ней. Диспетчеризация через API (внешняя компания) и мобильное приложение.
- Автоматическое дублирование: Установка например ТОСС "КОРВЕТ" (сигнал от прибывающего автомобиля передается по радиоканалу). Это ускоряет открытие.
- Обязательное аварийное (ручное) дублирование: Наличие механического средства аварийного открытия...
Таким образом, акустический детектор может быть частью решения, но его использование должно быть
дополнено другими, дублирующими и гарантированными способами открытия, чтобы система в целом соответствовала требованиям закона и обеспечивала беспрепятственный доступ в любой ситуации. Это буква закона. Технические решение описал выше.
Из нашего опыта, достаточно часто (70% случаев), при инспекции МЧС требуют резервное питание на привод. Но, тут уже все зависит от типа, модели установленного шлагбаума или ворот. Кто-то делает на аккумуляторах 12-48В, а кто-то устанавливает полноценное решение с ИБП на 220В.
Также нужно не забывать и про другие нормы закона для скорой помощи например.
