Главное Мобик не разобрать, а собрать обратно, вот это действительно проблема....
Что поставить на севере (где зимой - 30-40)
Вопрос не в пластике, а его качестве. Принтеры Манесманн, по двадцать лет как бешенные работают, магнитолы 70-х, редуктора все из пластика......
Капролон правильный пластик
Думаю, кто-то не работал в телеателье в 80-х и не ремонтировал ЛПМ-ы, чтобы категорически заявлять, что "ВСЕ редуктора из пластика" в магнитолах 70-х!!! и при этом не зная как эти редуктора называются. В них, в подавляющем большинстве были резиновые пассики и резиновые ролики. И не искал ...ять пластиковые шестеренки для "счастливых" клиентов по барахолкам в б/ушной технике, по тому как на складах их просто не было, завозить по заказам не успевали...
Последнее редактирование:
"Вопрос не в пластике, а его качестве. Принтеры Манесманн, по двадцать лет как бешенные работают, магнитолы 70-х, редуктора все из пластика......"
а разве в магнитолах и принтерах сопоставимые с приводами нагрузки?
Вчера смотрел запчасти на ferni 1000 оказалось что шестерня второго вала, в начале выпускалась из пластика, позже стало возможно приобрести и латунную...
а разве в магнитолах и принтерах сопоставимые с приводами нагрузки?
Вчера смотрел запчасти на ferni 1000 оказалось что шестерня второго вала, в начале выпускалась из пластика, позже стало возможно приобрести и латунную...
ДмитрийSPb
Эксперт
в Ferny1000 шестерни всегда были из металлов, а в Ferny1024 eсть пластиковая для снижения коэффициента трения при интенсивном использовании.
Сириус
Квалифицированный специалист
Своими словами долго, ну как то так:
Цитата
Применение капролона в станкостроении связано с основным требованием, предъявляемым практически ко всему станочному оборудованию – надежная работа без шума и вибрации. Капролон – хороший демпфирующий материал, легко и быстро прирабатывается при работе в паре с любым металлом, имеет низкий коэффициент трения, может работать без смазки и обеспечивает снижение уровня шума и вибрации. Применение шестерен из капролона в зубчатых передачах снижает уровень вибрации на зубчатых частотах до 30 дБл, на оборотных частотах до 17 дБл.
У нас все постройки находятся в зоне залегания вечной мерзлоты, у многих из-за этого "гуляют" заборы, дороги в регионе не лежат и двух лет что-бы не образовались "волны" , "провалы" причем как городские так и федеральные с качественными отсевами и дренажными системами - все ходит ходуном. И вот сварщик предложил такую идею, что-бы рычаг привода ворот крепился к створке не стандартным креплением, а прикрутить его к шаровой скажем от жигулей, которая в свою очередь будет приварена к створке, якобы такая конструкция будет сглаживать неровности хода створки и рычаг привода будет равномерно нагружен, без перекосов итд, что скажете насчет такой идеи? понятно ли я описал не знаю.
techabc
Квалифицированный специалист
Створка висит на столбе, привод тоже стоит на столбе. Гулять они будут вместе, синхронно со столбом. Лишний шарнир не нужен.
А Вы всерьез считаете, что удельная нагрузка на зуб, в магнитоле и приводе ворот или лопасти генератора электростанции отличается в десятки раз?...Вездеход должен утонуть в болоте, муравей слабее слона в сто миллионов раз....Может пора расстаться с детсвом и начать процесс осознания мироустройства?И ведь не поспоришь...
passkal
Эксперт
Зачем нужна регулировка усилия двигателя в блоке управления?
По умолчанию стоит на 2, в каких условиях нужно ставить меньше или больше?
В основном для безопасности по усилию.
Упрись в створку на разных режимах, и почувствуй какое давление создаёт створка, выбери то, которое соответствует "твоему" принципу безопасности.
Имеет ли смысл увеличить силу на зиму, например что-бы приводу было легче открыть ворота в мороз, смазка в навесах густеет и усилие увеличивается и снег может сдвинуть потребоваться? (понятно что когда его много нужно лопатой чистить) речь о паре см...
passkal
Эксперт
Даже в Нашем "теплом" городе имеет смысл ставить на "4"
ДмитрийSPb
Эксперт
по моему личному мнению данная регулировка не нужна совсем, даже при летней эксплуатации на 2-ке иногда ворота еле двигаются, а уж в Якутии зимой....
Зачем нужна регулировка усилия двигателя в блоке управления?
По умолчанию стоит на 2, в каких условиях нужно ставить меньше или больше?
ДмитрийSPb
Эксперт
Короче, на 4-ку и всё