Ворота в частные владения

[ДмитрийSPb]

пришлось когда то участвовать в автоматизации этих ворот

 

[Niro]

Ворота супер

Рычажники ставил?

 

[ДмитрийSPb]

на каждой створке стоит по два ФЕРНИ от САМЕ и на калитке еще один

 

[Niro]

А чего по 2 то?
Створки выглядят килограмм на 150-200, если они чугунные.
Даже если по 400, все-равно одного привода бы с запасом хватило.

 

[ДмитрийSPb]

створки весят больше чем кажутся и на много, вешали краном. почему то сразу решили, что надо два привода на створку никто и не спорил. там хозяин очень богатый и важный, и не дай бог у него ворота не откроются или не закроются..... лучше перестраховаться.

 

[Niro]

Грамотно

Для желающих такое повторить сообщу пару фишек:
- в таких случаях (в прочем и не только в таких) следует серьезно подойти к настройке концевиков, двигатели должны останавливаться одновременно
- при подключении двух приводов на один клемник в блоке управления, нужно обеспечить гальваническую развязку двигателей,- приводы параллелить не желательно

 

[Олег См]

при подключении двух приводов на один клемник в блоке управления, нужно обеспечить гальваническую развязку двигателей,- приводы параллелить не желательно

Можно об этом поподробнее? Спасибо!

 

[Niro]

Если двигатели запараллелены, а останавливаются не одновременно, то движок, который не остановился (через свой конденсатор между сигнальными проводами) подаст напряжение на остановившийся привод в обратную сторону.
Это приводит к повышеному износу редукторов и креплений приводов.
Да и электрические цепи максимально нагружаются во время включения, выключения и переключения.

В качестве развязки можно использовать магнитный пускатель или позаимствовать у роллетчиков "Групповое устройство".

 

[titov]

С концевиками проблем не вижу . Нужно использовать концевики только одного двигателя. И подключать не к обмоткам, а к блоку управления или к "групповому".

Я так понимаю , что на данном экземпляре установлены F1000. А как вы поступили с моментом энерции при остановке и реверсе? Они плавно останавливаются?

 

[ДмитрийSPb]

Честно говоря я уже не участвовал в пуске этих ворот так как к тому моменту уволился из той конторы которая производила там ворота. Могу узнать у человека который работу эту заканчивал как там всё работает и были ли какие то проблемы, если это интересно кому то.

 

[Niro]

С концевиками проблем не вижу .

Решение хорошее, но для большинства не подойдет, т.к. потребует дополнительных заморочек на монтаже:

- простым блоком управления не обойтись, нужен будет тот, к которому можно концевики подключить,
или
- собрать схему запитки движков через концевики, причем стандартные из привода, скорее всего, уже не подойдут по току
- потребуется изменить схему подключения двигателя в приводе

... если это интересно кому то.

Интересно, если ставили "давно" (с полгода, а лучше год).

 

[ДмитрийSPb]

Интересно, если ставили "давно" (с полгода, а лучше год).[/QUOTE]

стоят уже года четыре наверное

 

[titov]

- собрать схему запитки движков через концевики, причем стандартные из привода, скорее всего, уже не подойдут по току

Блок подойдет самый обычный. Только через концевик подключать не мотор, а релейное устройство, которое будет управлять сразу 2-мя моторами. Его можно и в F1000 запихнуть.

 

[ДмитрийSPb]

сегодня созвонился с человеком который на эти ворота автоматику ставил, за четыре года эксплуатации заменено буквально две недели назад два прямых рычага с квадратом, конденсатор(сколько не знаю) , и два концевика, которые подгорели из-за коротыша на корпус по причине заливания водой, считаю что неплохо. а , приводы подключены попарно к бл. упра-ния , плата пока жива.

 

[Niro]

Очень даже не плохо.

Но можно подстраховаться и дать выбор клиенту: ставить развязку или нет.
Тогда будет на что сослаться при поломке, если захочет подешевле

 

[ДмитрийSPb]

Эти же ворота но с другой стороны , на стадии работ